Eindelijk is de pallet met onderdelen van LR-Parts aangekomen en kunnen we weer een stap maken.
Verhoging
Om te beginnen wordt de Discovery verhoogd met een 2 inch lift kit van Britpart om zo grotere banden te kunnen monteren.
Ik ben aan de voorkant gestart. Met een enorme worstelpartij om de nieuwe veren (die dus een stuk langer zijn) op de positie te krijgen. Om te beginnen heb ik een soort spanners gebruikt, maar deze konden de zware veren niet voldoende inkorten. Na lang dubben en wat krachttermen had ik een idee: Het potkrikje wat bij de Discovery hoort om onderweg een wiel te wisselen past tussen het chassis en de draagarm. Opkrikken en zo krijg je ruimte om de oude veer er uit te halen maar vooral ruimte om de nieuwe veer er tussen te zetten. Om de rechter voorkant voor elkaar te krijgen had ik twee uur nodig gehad. Na de truc had ik ook twee uur nodig, maar dan voor alle overige drie ophangingen. Bij alle ophangingen zijn ook nieuwe, staal-omvlochten en langere remleidingen gemonteerd.
Enige tegenvaller was dat de torens voor de voorste schokbrekers op de basis door roest aangetast waren. Dit is een Land Rover kwaaltje waar ook Defenders last van hebben. Gelukkig kon ik bij Roan 4×4 in Best een set heavy duty torens van Terrafirma kopen zodat ik het karwij af kon ronden.
Nadat de auto verhoogd is heb ik op de ZU-velgen nieuwe banden laten monteren, Cooper Discoverer STT Pro.
En omdat ik nog wat tijd over had ook de rocksliders en koplamp beschermers er op gezet.
En de eerste actie kan beginnen
